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La industria del envío de contenedores favorece los paraísos fiscales

Cable Co., Ltd de Yangzhou Xintianhe | Updated: Nov 08, 2017

El proveedor de datos del mercado de envío de contenedores dijo que ha utilizado el informe: " Paraísos fiscales: evasión fiscal internacional y evasión", publicado el 15 de enero de 2015 por el Servicio de Investigación del Congreso de EE. UU., Para su análisis. Tal como se ha revelado, el informe contiene una lista de 50 países enumerados en varias listas de paraísos fiscales, 26 de los cuales tienen un tonelaje de buques portacontenedores registrado.

Una lista revisada, que ya no consideraba a algunos países como paraísos fiscales, lleva la lista a 17 países que tienen tonelaje de contenedores registrado.

Según SeaIntel, si se realiza un análisis de los desarrollos basados en la lista completa de países enumerados como posibles paraísos fiscales, se puede concluir que "esencialmente ha habido un cambio constante hacia los paraísos fiscales a lo largo de todo el período de 1980 a 2017, del 12% del tonelaje marcado en paraísos fiscales en 1980, al 74% en 2017, la mayoría de los cuales se registraron en Liberia y Panamá ".

Sin embargo, al considerar la lista reducida para volver a calcular la participación del tonelaje de los buques portacontenedores registrados en un paraíso fiscal, se observa una ruptura en la tendencia, alcanzando su máximo en 2013, donde el 58% del tonelaje se registra en paraísos fiscales, ahora hasta el 53% en 2017, dijo SeaIntel.

"Esta es claramente una visión diferente de los acontecimientos recientes que la presentada en la primera figura, y la única diferencia es en términos de qué países se definen, y no se definen como paraísos fiscales".

" Si la tendencia de décadas de la industria de favorecer cada vez más a los paraísos fiscales se ha roto o no, depende de la determinación política más subjetiva relativa a unos pocos países individuales. Sin embargo, incluso bajo la luz más positiva, la conclusión debe ser que en el período 1980-2010, el registro del tonelaje de los buques portacontenedores estaba favoreciendo sistemáticamente un cambio hacia países a menudo etiquetados como paraísos fiscales. Dependiendo de cómo se definan esos países, la tendencia puede o no romperse, pero incluso si se ha roto, la inversión de la tendencia es muy pequeña " , dijo el CEO de SeaIntel, Alan Murphy .

El análisis fue lanzado gracias a un gran revuelo causado por los llamados Paradise Papers, una investigación global que revela las actividades offshore de algunas de las personas y compañías más poderosas del mundo.

Los Paradise Papers revelan intereses y actividades offshore de más de 120 políticos y líderes mundiales, incluidos los intereses del secretario de Comercio de Estados Unidos, Wilbur Ross, en una compañía naviera que gana millones de una firma energética cuyos dueños incluyen al yerno del presidente ruso, Vladimir Putin, y un sancionado Magnate ruso, Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación (ICIJ), dijo.

Tras los hallazgos, Ross decidió deshacerse de su interés de envío, de acuerdo con los informes de los medios.

"El secretario de Comercio de Estados Unidos, Wilbur Ross, ha desincorporado sus intereses en la petrolera Diamond S Shipping y está en proceso de vender sus tenencias en otra firma naviera, Navigator Holdings", dijo un funcionario de la administración Trump citado por Reuters.

Según parece, las autoridades griegas están iniciando una investigación sobre los hallazgos de los documentos, que han nombrado a numerosos dignatarios, incluidos los propietarios de buques, como fortunas supuestamente explotaciones en paraísos fiscales en alta mar.