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Sra. son el brillante punto de mercado asiático de crudo

Cable Co., Ltd de Yangzhou Xintianhe | Updated: Jul 12, 2017

Según Ocean Freight Exchange (OFE), se espera que el ritmo de entregas pick up en la segunda mitad del año, el crecimiento neto de la flota para 2017 a 3-4%. Alrededor de esperado LR2 newbuild entregas el 30% y 25% de LR1 esperado newbuild entregas este año han tomado lugar hasta ahora.

En el lado de la demanda, mayores flujos de nafta junio y julio desde el oeste en la parte posterior de una gran extensión este-oeste han conducido a una acumulación en los inventarios de los compradores. Como tal, esto es probable desplazar algunos flujos en Asia, lo que resulta en menos movimientos a lo largo de la referencia de ruta de AG-Japón y presionar aún más a tarifas de cisternas de LR en el tercer trimestre del año.

Mientras que los volúmenes de importación de nafta Asia del norte son relativamente constantes, las importaciones de nafta en China han estado disminuyendo constantemente debido al aumento de la producción nacional.

La fuerza en el mercado de gasoil asiático ha llevado a una persistente fuerte EFS que ha mantenido la arb de East-West cerró este año, dando por resultado menos petroleros LR moviéndose a lo largo de la clave AG/Europa rutas. Se espera que siguen pesando en el mercado asiático LR en el tercer trimestre.

Sin embargo, el segmento asiático de mediano alcance, que ha recuperado recientemente de multi año mínimos, podría experimentar algunas al revés, dijo OFE.

Las exportaciones de productos chinos en el tercer trimestre están probable que al estar respaldado por el reciente lanzamiento de la tercera tanda de cupos de exportación de combustible, la conclusión de la temporada de mantenimiento de la refinería así como la menor demanda interna de gasoil debido a una prohibición de pesca en todo el país.

La tercera partida de combustible exportación cuotas stand 15.4 mmt, que es 231% más que el lote anterior y 152% superior año tras año.