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Puerto de Rotterdam optimizará sus servicios con nuevos estándares

Cable Co., Ltd de Yangzhou Xintianhe | Updated: Sep 21, 2017

Los estándares se presentaron esta semana después de una cooperación internacional a largo plazo entre varias organizaciones de partes interesadas, puertos y la comunidad empresarial.

Para planear el envío de la manera más efectiva posible, las compañías navieras necesitan información detallada sobre, por ejemplo, profundidad, política de admisión y tiempos de llegada y salida. Actualmente, los puertos comunican esta información de varias maneras, lo que hace que el proceso sea ineficiente.

El grupo de trabajo de optimización de llamadas portuarias, compuesto por Shell, Maersk, MSC, CMA CGM y los puertos de Algeciras, Busan, Gotemburgo, Houston, Rotterdam, Singapur y Ningbo Zhoushan, unieron fuerzas en 2014 con la Asociación Internacional de Maestros Portuarios, Reino Unido. Hydrographic Office y GS1 para reunir los estándares de los sectores náutico y logístico.

Esto garantiza que los datos náuticos a bordo de los buques correspondan a la información de un puerto, así como a la información utilizada en las cadenas logísticas.

El Puerto de Rotterdam dijo que la falta de ambigüedad internacional en la comunicación beneficia la seguridad. También significa que se pueden mantener los márgenes más bajos, lo que eventualmente resulta en que los buques visiten puertos más rápido y con más carga, lo que lleva a una reducción en los costos y la contaminación.

Los cálculos iniciales ascienden a USD 80,000 en ingresos adicionales y a un ahorro de 240 toneladas en emisiones de CO2 por visita al puerto, dependiendo de dónde viene el barco y en qué muelle se encuentra, informó el puerto.

"La Autoridad del Puerto de Rotterdam adopta los nuevos estándares y se ha convertido en la primera parte del mundo en utilizar los pilotos en los que se aplican. Estos son los proyectos Avanti y Pronto ", según el puerto.

El portal web Avanti se enfoca en 'datos maestros' como la política de profundidad y admisión, mientras que Pronto es una plataforma de comunicación para la comunidad portuaria. La plataforma ayuda a los agentes y otros operadores con una planificación más transparente y eficiente de los servicios para los buques, como el pilotaje, el uso de terminales y los servicios de búnker.