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Envío mantiene firme a la reducción de CO2 a pesar del retiro de Estados Unidos del acuerdo de París

Cable Co., Ltd de Yangzhou Xintianhe | Updated: Jun 06, 2017

La decisión dedel triunfo del Presidente de Estados Unidos retirarse del acuerdo de París no tendrá ningún impacto sobre el compromiso de la industria de envío para reducir sus emisiones de CO2, el internacional cámara de envío (ICS) declarará hoy en la Conferencia de mar de las Naciones Unidas en Nueva York del 5 al 9 de junio.

Hablando en una sesión en la prevención de la acidificación de los océanos, el ICS presenta algunos objetivos en la reducción de CO2 que la industria quiere que la ONU Organización Marítima Internacional (OMI) a adoptar en nombre del sector de transporte internacional. Según la ICS, estos objetivos deben adoptarse en la misma forma que los gobiernos del acuerdo de París han adoptado los compromisos de reducción de CO2 en nombre de sus economías nacionales.

La industria ha propuesto que la OMI de acuerdo en un objetivo de mantener las emisiones totales de CO2 del sector transporte por debajo de los niveles de 2008 y cortan total anual de emisiones de CO2 del sector en el año 2050 en un porcentaje a convenir por la OMI.

Se trata además de un compromiso de la industria existentes para reducir las emisiones de CO2 por tonelada de carga a un kilómetro en un 50% en 2050, en comparación con 2008.

"Envío, debido a su gran tamaño, es actualmente responsable de cerca de 2.2% anuales antropogénicas de emisiones de CO2. Según la OMI, envío ha reducido sus emisiones totales de CO2 en más del 13% entre 2008 y 2012, a pesar del aumento del comercio marítimo, pero hay una percepción que envío, cuyas emisiones no se puede atribuir a las naciones individuales, puede haber alguna manera 'escapado' el acuerdo de París"Simon Bennett, Director del ICS de la política, a explicar a los gobiernos del mundo que asisten a la Conferencia.

La industria naviera ha hecho estas propuestas para la próxima sesión de OMI Marina protección Comisión de medio ambiente, que se reúne en Londres a finales de junio.

Dentro de tres semanas en Londres, la OMI abrirá el primero de una serie de reuniones para desarrollar una estrategia para reducir aún más el CO2 de los buques para coincidir con la ambición del acuerdo de París.

Durante la Conferencia de mar de las Naciones Unidas, el ICS es destacar que el envío tiene un impresionante desempeño ambiental y es un conductor de 'crecimiento verde'. Además de reducir el CO2, la industria está comprometida con la implementación en el año 2020 de la PAC global sobre el contenido de azufre del combustible marino, a un costo colectivo esperado de alrededor de 100 billones de dólares anuales.

ICS también presionará para que los reguladores del gobierno a otorgar la misma prioridad a cada uno de los tres pilares del desarrollo sostenible, identificados por las Naciones Unidas-económicas, sociales y ambientales.

CSI sostiene que comprender la importancia de los factores económicos en la consecución de un desarrollo sostenible es especialmente importante en vista de la función de envío de la continua propagación de la prosperidad mundial y el movimiento de cerca de 90% del comercio de mercancías, energía y materia prima materiales.

Hablando en un evento paralelo de OMI en la ONU en Nueva York, explicó Bennett:

"La industria naviera se compromete a la entrega de más mejoras medioambientales en aras del desarrollo sostenible. Pero el desarrollo sostenible exige una industria de envío global que también es económicamente sostenible."